上海的成长

上海人口，每年迁出10万人。规划重点调整工业布局，确定各工业区的性质，闵行、彭浦为机电，吴泾、桃浦、高桥为化工，吴淞为化工、医药、染料、冶金，吴泾为化工、化纤，浏河为化工原料，安亭为汽车、农机，松江为有色冶炼、轻工，周浦、杨思为轻工，庆宁寺为造船。重视改善居住条件，提出每年建100万平方米职工住宅，以逐步改善人民的居住质量。

    ■蕃瓜弄的改造

    上海中心城区解放前遗留下来的旧住房、棚户简屋较多。从20世纪60年代起，以街坊为范围的旧房改造规划积极展开，1962年改造番瓜弄，1972年改造明园村，1975年改造万体馆对面漕溪路西侧街坊，旧房改造较为成功是蕃瓜弄改造。

    蕃瓜弄改造前总用地面积4．45公顷，拆除棚户、简屋面积2．69万平方米，公共建筑面积340平方米，居民户数1964户，居住人口8771人。改造后人均建筑面积由原来的3．06平方米，提高到7．27平方米，街坊环境由原来的棚户密集、地势低洼积水区变成街坊外绿带环绕、街坊内建筑整齐、环境优美的新型住宅街坊。

    ■地铁

    1953年，针对上海干道系统很不完善，尤其是由于历史上租界分割形成的南北交通不通、东西交通不畅以及“蜂腰”地区交通拥堵状况，在苏联专家指导下，开始编制城市干道系统规划，强调环形放射、轴线对称和沿路建筑艺术布局。1956年，市政交通办公室组织编制了上海地下铁道初步规划，其后进行了一系列建设试验。1958年起，上海编制了以人民广场为枢纽的三线一环、四线二环等多个地下铁道方案。采用直径线与环线组成网络，将城市主要工业区、居民区、交通大集散点和军政首脑机关连接起来。

    2006年，上海市对原有轨道网络进行了梳理调整。规划轨道交通网络总长度达到997公里，共设524座车站。大型换乘枢纽17座，其他两线换乘枢纽92座，其中，中心城内大型换乘枢纽16座，两线换乘枢纽83座。

    ■生态规划：500米扫盲

    上海市的城市人口密度和建筑密度之高在全世界大城市中也是名列前茅的，至1982年，上海市的人均绿地指标仅仅只有0．45平方米/人。

    为此，2001年《上海市城市总体规划》的绿地系统规划中明确，规定至2020年上海市中心城人均公共绿地指标达到10平方米/人以上，人均绿地指标21平方米以上。在规划绿地系统布局上，中心城区和郊区大面积的人造森林建设为重点，形成具有特大城市特点的绿地系统，改善城市生态环境。在城市公共绿地的规划落实上，采用了认真细致的调查研究，并通过各区和各街道的行政管理手段，实施“公共绿地500米扫盲”的方法逐一落实，使每个居民在住处步行500米就有城市公共绿地与可供休闲活动的场所，真正体现规划的人性化理念。

    

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